gg51888888@gmail.co

对比数据发现，投资收益基本上是公司净利润的主要来源，以2015年至2017年三年为例，投资收益占公司净利润的比重分别为95.42%、93.52%、96.76%。2017年，长安汽车的营业收入小幅增长，净利润大幅下滑，主要原因就是投资收益减少了27.13亿元，同比下降28.20%。同样，今年一季度，营业收入两位数增长而净利润大跌四成，其中，投资收益为11.48亿元，较2017年同期的22.23亿元减少了10.75亿元。

刘尚希提出，推动共享经济健康发展，要深化“放管服”改革，政府应当从“裁判”转向“领队”，推动政企协同共治。另一方面，目前与共享经济发展相关的法律法规还不完善，主要依靠相关部门的红头文件。刘尚希建议，国家尽快推动相关立法、修法、释法工作，并及时修订不适应的行政规章，以监管促发展。

继2017年实现营业收入800亿元净利润大跌三成至71.37亿元，今年一季度延续大跌之势，实现净利润为13.92亿元，同比下降42.04%。反观2012年以来，长安汽车实现了经营业绩的靓丽增速。营业收入从不到300亿上升至800亿元，净利润从不足15亿元到破百亿。

马斯克的春风得意，令人想起另一位造车人物：贾跃亭。据财新网报道，贾跃亭是广州南沙在争取特斯拉未果之后，顶上去的 Plan B，悉数拿到了原本给特斯拉的土地和政策。马斯克和贾跃亭，特斯拉VS瑞驰和宝能，究竟谁会跑在前面，造出第一辆实车？张翔对时代周报记者分析说，“肯定是特斯拉跑在前面”。他解释说，特斯拉公司已成立13年，拥有3万多员工，“而贾跃亭现在一辆车都没造出来。能不能拿车、明年在这个位置上有没有决策权……都要打问号。即使现在背靠恒大，但贾跃亭自身的债务问题还未解决，前景不明朗”。而钟师则下了一个完全相反的判断，“贾跃亭熟悉国内事务，有些问题弄得比较通，应该相对会简单一些，可能落实要比特斯拉的独资建厂快一些”。

混战升级，靠炒币发家的宝二爷6月24日凌晨在某交流群中宣布：正式加入FCoin社区，申请成为社区合伙人，亲自站台FCoin。伴随着交易量崛起，关于FCoin模式本身的质疑也随之而来。Beestore创始人江占钫表示，交易挖矿、持币分红作为前期的营销手段，快速冲规模、拉用户、做市值、吸引真正的开发者进来是没有问题的。但其本质上是违背商业规律的，和原来的O2O死掉是一样的道理，不能拿明天的钱补今天的用户，只要资金一断，便会引发多米诺骨牌效应。

看到这些家庭的付出，我们感动于他们依然坚信知识改变命运。有的家长说：这辈子就吃了没有文化的亏，决不能让孩子再走自己的老路，就算砸锅卖铁，也要把娃供出来。我们感叹他们对于优质教育资源的需求与渴望。有的家长说：正好趁假期让孩子进城看看城里人是咋读书学习的。这些家庭的经历，为基本公共服务在城乡之间的差距提供了鲜活注脚，这些家长所言，再次让我们思考如今城乡融合发展背景下，教育等基本公共服务均等化该如何实现。